欧盟的无人机法律

欧盟的无人机法规和无人机使用者的联系。

欧盟无人机法规

根据欧洲联盟航空安全局(负责),驾驶无人机在欧盟是合法的，但我们建议在这样做之前了解并遵守下面列出的无人机法规。

从2021年1月1日起，欧盟航空安全局在其成员国标准化了无人机法规。新的监管框架取代了先前由个别成员国通过成为法律的现有法规。除28个成员国外，冰岛、瑞士、列支敦士登和挪威也通过了该协议EASA无人机新法规．

如果你想在旅行前直接联系欧洲航空安全局，这是他们的联系信息:info@easa.europa.eu / +49 221 8999 000

为什么要在欧洲驾驶无人机?想要拍出这样很棒的航拍照片!

欧盟关于无人机飞行的一般规则

以下是在欧盟驾驶无人机需要知道的最重要的规则。要了解欧洲每个国家(成员国)的无人机法律，请访问我们的无人机法律总清单或在本页末尾查看EASA成员国的完整列表。

根据新规定，根据无人机的重量和作战目的来决定无人机的作战规定，分为3个作战类别。

开放的类别

如果以下情况，无人机可以在“开放”类别中操作:

无人机有一个类别识别标签0,1,2,3，或4。
无人机是在2023年1月1日之前购买的，没有如上级别标识。
无人机最大起飞质量小于25公斤(55磅)。
遥控飞行员让无人机与人保持安全距离。
除非无人机有等级标识标签或重量低于250克(0.55磅)，否则它不会直接在人的上方操作。(请参考操作的子类:A1、A2和A3，找出你可以带着你的无人机飞行的地方)。
远程飞行员将保持视线(VLOS)或远程飞行员将由UA观察员协助。
远程飞行员不能在120米(400英尺)以上操作无人机。
无人机不会携带任何危险品，也不会投放任何物质。

对外国人的特殊旅行考虑

如果你在欧盟境内旅行，并想带上你的无人机，欧洲航空安全局为想要驾驶无人机的外国人列出了以下特别考虑事项:

开放分类:

您必须在您想要驾驶无人机的第一个欧盟国家的国家航空管理局(NAA)注册。
您由NAA颁发的注册号码必须以贴纸的形式显示在您的所有无人机上，然后将其上传到您的无人机的“远程识别系统”。
您的注册在所有EASA成员国都是有效的。
您必须遵守每个成员国特有的无人机法规。

具体的类别:

除上述要求外，如果您打算在特定类别中开展业务(详细信息见下文)，您必须向您注册的NAA成员国提交标准场景声明或申请业务授权。

打开子分类

开放类别被分成三个额外的子类别，它们带来了额外的规则。子类的确定是基于无人机的类别识别标签和重量。

没有等级标识的无人机可以飞行到2023年1月1日，请参考此页面浏览有关无CE等级标志的额外信息。

如果以下条件，无人机可以在“开放”A1类别中操作:

无人机被标以级识别标签0或1。
如果标示为C1，则无人机操作员必须在EASA注册。
C0标记的无人机最大起飞重量不超过250克(0.55磅)。
一架C1标示的无人机最大起飞重量不超过900g(1.98磅)。
飞行速度不超过19米/秒(42英里)。
该无人机不会在人口密集的地区或成员国禁止无人机行动的地区进行操作。

如果满足以下条件，无人机可以在“开放”A2类别中操作:

无人机用级别识别标签2标记。
无人机操作员在EASA注册，至少16岁。
C2标记的无人机最大起飞重量不超过4公斤(8.81磅)。
该无人机不会在人口密集的地区或成员国禁止无人机行动的地区进行操作。
飞机与未涉事人员保持30米(98英尺)的水平距离。

无人机可在“开放”A3类别操作:

无人驾驶飞机用级别识别标签3或4标记。
无人机操作员在EASA注册，至少16岁。
C3或C4标记的无人机最大起飞重量不超过4公斤(8.81磅)。
飞机与人群保持距离，距离市区至少150米(492英尺)。

特定类别

特定类别为不满足上述开放类别要求的无人机保留，因为它们的操作风险增加了。

如果满足以下条件，则可以在特定类别中操作无人机:

远程飞行员根据欧洲航空安全局(EASA)或其国家航空管理局(NAA)发布的标准场景操作。
该操作是在标准场景下进行的，还必须向NAA提交声明。
该操作不是在标准场景下进行的，远程飞行员必须在操作前进行预定义的风险评估(PDRA)，并获得NAA的批准。
该操作由一名获得轻型无人机操作员证书(LUC)的远程飞行员执行。

认证类别

认证类别用于高风险的无人机操作。这一类是针对大型无人机的，如果出了问题，就会存在固有风险。

当满足以下条件时，无人机操作应归入认证类别:

该无人机根据第1段(a)、(b)和(c)点进行认证授权法规(EU) 2019/945第40条．
该行动是在下列任何条件下进行的:
- 超过一大群人。
- 涉及到人类的运输。
- 涉及运输危险货物，可能导致在事故的高风险。
根据第11条规定的风险评估，操作应被归类为认证类别中的无人机系统操作，认为没有无人机系统和无人机系统操作员的认证，以及在适用的情况下，没有远程飞行员的许可，操作的风险无法得到充分缓解。

有关欧盟无人机法律的更多信息，请参见EASA网站上的这个页面。

知道一些我们不知道的关于欧盟无人机法律的事情吗?发送电子邮件到support[at]uavcoach[dot]com。我们不是国际航空律师，我们尽最大努力为无人机飞行员保持这一页面的最新信息，但现实是，鉴于小型无人机系统(sUAS)行业的节奏和政府的反应，美国的无人机法规全年都可能发生变化，而这些变化可能很难跟踪。如果我们遗漏了什么，请联系我们。