faadroonezone和新的空域授权流程

美国联邦航空管理局最近推出了一个新的门户网站FAADroneZone，您可以注册您的无人机，并管理您的空域授权和豁免请求。

我们最近收到了很多关于如何使用新的FAA网站来申请空域授权的电子邮件，所以我们写了这篇文章来解决你们所有的问题。

下面是一步一步的指导，包括截图，带你通过申请过程。请随意跳过这一部分，或者花一分钟阅读一下DroneZone网站上有关空域授权和豁免的最新消息。

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这是什么新东西

faadroonezone最大的好处之一是，FAA最终将所有与无人机相关的东西集中到一个系统中，并实际上提供了有关空域授权请求状态的信息。

在过去，如果你申请空域授权，你可能会提交你的请求——你可能在这方面付出了很大的努力，而且你可能也有很多事情要做——然后很长很长一段时间都听不到任何消息。你可能会等待一个月、两个月，甚至是90天，但仍然得不到任何关于你的请求状态的消息。

新的门户修复了这个问题。

现在您可以登录，查看您在FAA注册的所有无人机，并查看任何未完成的空域授权或豁免请求的状态。这是对旧流程的一个巨大改进，旧流程中你可能会在长达三个月的时间里什么都听不到。

另一个改进是，新的流程明显地帮助申请人员区分申请授权和申请豁免——当您在进行申请流程时，您现在必须选择其中之一。

这听起来像是一件小事，但它实际上对确保您提交正确类型的请求有很大帮助。我们听过一些人的故事，他们不小心选择了错误的，他们的申请当场被拒绝，仅仅是因为这个错误。

我们有一个小的抱怨是，FAA仍然链接到一个过时的PDF文件，说明不再适用于新的过程。但总的来说，新的网站和流程绝对代表了整个流程的积极变化。

向FAA申请管制空域授权的正确方法是什么?

【注:以下内容摘自我们的文章。如何申请FAA对B、C、D和E类管制空域的空域授权这篇文章最初发表在无人机飞行员地面学校的网站上。]

根据联邦航空局的说法，你应该在这里填写他们的在线空域授权表．提交表格后，FAA“将努力在90天内审核并发布豁免/授权请求的决定。处理时间会根据请求的复杂程度而有所不同。”

确保阅读说明，并正确填写表格，否则你将不会听到来自FAA的反馈或将被拒绝请求，将不得不重新开始。

那么应该如何填写表格呢?

首先，如果你还没有在FAADroneZone，一定要去做。这是您将用于休闲或商业sUAS注册的相同帐户。

然后，一旦你登录，点击到你的第107部分仪表板，导航到第107部分弃权和授权部分，并单击按钮，说，创建第107部分弃权/授权．

确保选择正确的项目符号，表明您想启动一个空域授权应用程序。

您将注意到该应用程序有四个部分。

确认

作业标题:

您需要为您的预期操作提供一个主要标题。我的建议是写得清楚而具体，比如:

在BNA C级空域进行住宅屋顶检查

负责聚会:

通常只有你一个人会这样，但这不是必须的。责任方不需要持有远程驾驶证书，可以是一个组织的代表。

您写下的责任方对一份责任清单负责，其中包括维护记录，以证明符合FAA要求;可由空中交通管制中心查阅;并维护所有参与行动的飞行员名单和飞机型号。请参阅FAA指令文件第1页和第2页的完整列表。

操作参数

应用程序的下一部分称为操作参数，有一堆您需要填写的信息。

注意所有表单字段说明，比如日期不能在过去或从今天起超过24个月。

当涉及到你的建议的行动地点在美国，你能描述得越具体越好。提供城市、州和特定的识别特征，包括地标。

下面是一个例子:

项目中心点为______________的交点。最近的街道地址是______________。我们打算在______________上空拍摄照片和视频，用于公路/铁路分道工程的施工进度监控。Flight将专注于该项目中心点附近的桥梁建设，以及受该项目影响的铁路轨道。

使用纬度和经度字段来确定任务的中心点。中心点不一定要在你开始任务的地方，因为天气和地形等因素可能会使在你提议的行动区域的中心开始不现实。

如果需要帮助将特定位置的经度和纬度十进制测量值转换为此应用程序所需的度、分和秒格式，可以使用以下转换工具https://www.latlong.net/lat-long-dms.html．

这是很重要的:有点小名气，但至关重要!-最佳做法是利用机场中心的GPS定位和请求覆盖区域/广阔区域对机场整个管制空域的授权。这是要求机场周围最多空域的最清晰的方法。

描述您建议的操作，需要注意的是，这个开放表单字段的说明不仅要求描述，还要求“操作的目的和可以安全执行所提议操作的方法”。

尽管FAA在填写表格的说明中指出，该理由仅用于空域豁免，而非空域授权，但最好的办法是为空域授权请求提供明确的安全理由。

以下是我们的一位学生在一次成功的申请中给出的答案:

我打算获得该地点由公司设计的施工进度的现场照片/视频。内部描述的sUAS将被配置为限制AGL垂直高度为200英尺，水平移动将保持在VLOS内。我们打算在这个位置使用多个发射点，以确保sUAS保持在VLOS内。除了要求在这个C类空域内飞行外，我们将遵守所有其他107部分的规定。除了遵守第107部分，我们打算有两名机组人员，包括PIC和指定VO，以提醒PIC任何可能进入附近的飞机。如有需要，空中交通管制可以通过本请求中提供的手机号码联系我们。PIC还将通过www.1800wxbrief.com发布一份NOTAM，这是关于本次航班的至少24小时的提前通知，以通知飞行员和空中交通管制，该航班的细节将出现在各部门的VFRs上，供任何感兴趣的方使用。我们认为这一要求将有利于我们的项目，使我们能够在这个C级空域自由安全地操作。

这是另一个学生如何修改他们的文书以满足他们的特殊要求D类空域授权．

拟议行动地区:

我们请求能够在爱荷华州苏市苏港机场(SUX)附近的D级空域飞行。

机场坐标为:

42 - 24 - 096 - 23 - 03.7000 - 09.4000 - n / w
42 - 096 - 23.061667 - 24.156667 - n / w
42.4026111/-96.3843611
(估计)

我们打算为在D类空域内拥有财产的客户拍摄照片和视频，并要求我们提供其财产的照片和视频，用于营销、建设和/或检查等各种用途。我们同意在机场坐标1英里范围内不会有任何航班。

拟经营的业务描述:

在即将到来的夏季，我们打算根据客户的要求获取不同地点的现场照片/视频，在当地天气允许我们的sUAS安全运行的情况下。内部描述的sUAS将被配置为限制AGL垂直高度为200英尺，水平移动将保持在VLOS内。我们将确保sUAS保持在VLOS内。除了要求在这个D级空域内飞行，我们将遵守所有其他107部分的规定。除了遵守第107部分的规定外，我们还打算有2人的机组人员，包括PIC和指定VO，以便在任何可能进入附近区域的飞机时向PIC发出警报。我们将给所有飞机让路，并将特别注意我们与跑道进近的距离。如有需要，ATC可通过本请求中提供的手机号码与我们联系。PIC还将向ATC提供该航班至少24小时的提前通知，包括航班的具体信息:位置、预计起飞时间、预计操作结束时间以及PIC和VO的当前手机号码。如果需要，PIC还将在每架航班的实际起飞和降落时间向空中交通管制提供通知。我们认为这一要求将有利于我们的项目，使我们能够在这个D级空域自由安全地操作。 The majority of the flights we anticipate will fall near the outer limits of the airspace.

在填写了申请的这一部分后，你将被要求审查，然后向联邦航空局提交你的信息。

一旦你提交了你的申请，你会得到一个参考编号，你可以随时检查你的申请状态通过登录回你的Part 107仪表板，并选择管理第107部分的弃权/授权按钮。

仍然有问题吗?电子邮件我们支持[在]www.simmtp.com．