来自世界顶级无人机飞行员之一的建议：2018年DRL Allianz世界冠军Paul“ Nurk” Nurkkala的采访
Zacc Dukowitz
2018年11月7日上周四无人机赛车联盟（DRL）宣布Paul“ Nurk” Nurkkala为2018年DRL Allianz世界冠军。本赛季的最后一场比赛在ESPN上播出，目前在全球75个以上的国家 /地区在国际上播出。
Nurkkala是位于印第安纳州印第安纳波利斯的二十七岁无人机飞行员。在训练成为冠军的同时，他陷入了艰苦的比赛，十小时的时间，并最终击败了世界上一些最好的无人机飞行员，包括2倍获胜的DRL Allianz世界冠军Jordan“ Jet” Temkin。
我们有机会与Nurk坐下来，向他询问他的训练方案，他如何成为世界上最好的无人机赛车飞行员之一，以及他对在那里的新兴飞行员有什么建议。
阅读下面的采访，看看他要说些什么。
想了解更多有关NURK的信息吗？查看他的YouTube频道NURK FPV，自从他刚开始以来，他一直在记录自己的赛车生涯。
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您是如何首先进入飞行无人机的？
在2014年圣诞节，我的公婆给我买了一点玩具无人机- 我认为这是Hubsan X4。
我从来没有真正做过任何RC或无人机赛车，但是我一直想这样做。因此，当我的公婆给我买了这架无人机时，我才开始不停地玩它。我现在是23岁的成年人，我无法放下这个玩具。
您对无人机的最初兴趣如何变成对无人机赛车的兴趣？
在我对无人机赛车一无所知之前，我已经在采用微型无人机并给自己挑战。
就像，我可以在这个差距上飞翔吗？我可以将其降落在这个小地方吗？我们甚至将缝纫针粘贴到无人机上以产生挑战。各种各样的东西。
然后，当然，我把它弄坏了。我当时想，我是工程师。我可以解决这个问题。因此，我开始谷歌搜索并进行研究以弄清楚如何修复它，那就是我偶然发现了一群人在法国进行无人机比赛的视频。我当时想，“我必须这样做。”
我一直在YouTube大学就读，对自己的电子产品和焊料进行了一些了解，并建造了自己的赛车无人机。处女航班是2015年3月15日。我有一段视频，我的妻子和她的手机一起拍摄了这是第一次飞行的无人驾驶飞机。
您的前几场无人机比赛是什么样的？
我参加过的第一场比赛是我参加了3届班级，我赢了。
大约两个月后，Reddit上的某人告诉我另一场比赛即将举行，所以我也下去了那里。
我在这两场比赛中遇到了一些非常了不起的人。人民是真正引起我赛车兴趣的一部分。我认为社区是驱动我们大多数激情的原因。
您何时决定全职进行无人机赛车？
I’d been working as a programmer, and shortly after those first few races I did some reflection and realized that I would never be the best at something in programming, because there are a lot of people out there who are already really, really good at it. But I might just have a shot at being one of the best drone racers.
我实际上把这一切视频，我谈论这个。在那一刻，我知道我真的会去无人机赛车，这是我至少在接下来的三年中要追逐的事情。
在您决定全力以赴进行无人机赛车之后，您将采取什么步骤来实现这一目标？
我认为碰巧有三件事可以帮助我作为一名无人机赛车飞行员开始职业生涯。
第一件事是我遇到了无人机飞行员Zack Thayer和Jordan Temkin，也称为A_NUB和喷射分别在亚特兰大举行的活动中。Jet刚刚取得了几次大胜利，A_NUB创立了自己的无人机公司。
这些家伙是第一个给我一天中时间的人。他们真的很令人鼓舞。我记得参加一个活动，坐下来飞行，当我脱下护目镜时，Jet同时将他的脱落起来，他看着我说：“嘿，那太棒了。”那真的困扰着我。
下一件事是我赢得了一场名为“ Flight Bash 2016”的相当大的比赛，该比赛带有纹身赞助和一个非常大的钱包。那场比赛是我第一次击败专业飞行员 - 实际上，参加比赛的三名或四名飞行员后来将继续参加DRL。
然后第三件事是扎克（Zack）和乔丹（Jordan）向我介绍了DRL产品总监Ryan Gury，Ryan将我带到了教练。该角色旨在为飞行员提供帮助，以帮助制定战略不是竞争对手，而是一个飞行员，并且有这种思考过程。那是我第一次介绍DRL。
您是如何从那个点到DRL作为专业无人机赛车飞行员的？
作为一名教练，我必须看到真正的专业无人机赛车的样子。如此接近它确实是令人激励的，而我在教练的时候一直在飞行。
我成为一名教练后不久，我赢得了区域预选赛，然后我在无人机体育协会（DSA）国民和DSA无人机世界比赛中都获得了第二名。
BSA比赛瑞安（Ryan）打电话给我说：“嘿，您要参加大联盟。”那是我加入DRL团队的时候。
关于无人机赛车，您可以分享什么见解？
为了变得更好，每天飞行真的很重要。飞行不像骑自行车 - 您真的必须保持思维和反应敏锐，并且您需要经常练习在护目镜下。
我主张一种称为“飞行自己的比赛”的赛车风格。从本质上讲，这意味着您只是忽略了其他飞行员，而要专注于自己的工作。我所有的培训都是基于发现和增强自我意识的基础。我在实践中推动自己越快，可以崩溃的速度，我的基线就越快。
另外，竞争更好的唯一方法是竞争，所以我参加了每场比赛。小型和本地，或大国和国家，刚出去竞争。甚至我们的实践也是比赛。当我们出去练习时，我们在那里工作。我们的行驶速度尽可能快，我们正在努力与彼此竞争。
您对那些希望加强比赛的业余无人机赛车飞行员有任何特别的建议吗？有任何技巧或技巧吗？
我认为擅长赛车并不是一个窍门。一切都与辛勤工作有关。这是关于参加比赛和练习比赛。使您的神经受到控制，只有经验，坐上座位，直接面对压力，并尽力而为。
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您已经说过，要赢得DRL冠军，您必须学习如何以其他方式飞行。这意味着什么？
在这个季节的中间，我跌倒了。我只是飞得不好，而且我的表现真的很差，而且还持续了几场比赛。
我只是没有感觉。因此，我退后一步，做了一些真正的反思，意识到，当我练习时，我会飞得很紧密，复杂的课程，开发快速的反应时间，并通过技术部门找到线条。但是我从来没有真正练习过DRL风格的轨道，这些曲目往往散布着真正的技术零件。
在与其他飞行员交谈时，我意识到他们正与棍子一路堵塞，这使他们可以自信地穿过大零件，然后他们花时间穿过慢速部分。
因此，我实际上改变了控制控制器的方式，因此身体上更容易到达棍子的顶端而不是底部。通过将手向前移动一点并在棍子上稍微改变抓地力，我能够更轻松地到达终端而不是下半部分，而这只是迫使我单击它。
您对想要开始无人机赛车的人有什么建议？
我不禁建议模拟器，尤其是DRL模拟器。
当您驾驶无人机，尤其是当您比赛时，您会破坏东西。而且它变老了。因此，如果您可以花费前30至40个小时的粘贴时间飞行而不会浪费在破碎的无人机和设备上的一堆钱，那将比撞车和花一堆钱更令人鼓舞。
但是，一旦您想到要改善并变得更有竞争力的地步，我的建议就会改变，并变得“不要害怕崩溃”。
If you start practicing and realize that you’re holding back because you’re trying not to crash rather than flying the maximum by increasing that baseline, you have to be willing to say, “Okay, I’m going out and I’m going to be flying above my comfort level.” That way you’ll practice so that when you get to a race, your comfort level is now better and faster than everybody else’s “holy crap I’m gonna crash” kind of perspective.
我们了解您有107部分证书。您能告诉我们是什么促使您获得这一点的？
我有107个原因。第一个是作为专业内容创建者和专业飞行员，我想通过书籍做所有事情，并作为商业无人机飞行员完全合法。即使是乘坐无人机的YouTube内容创建者，我也认为获得107认证是一个好主意。
其次，我有一家提供无人机服务的公司，因此我需要证书。
第三，今年DRL要求所有飞行员获得107部分。
现在您已经赢得了DRL冠军，接下来要做什么？
这是我目前要回答的问题。
我喜欢创建内容并分享它，即使这是很多工作，我想我会在那里投入更多的能量。每三分钟的飞行视频，都有30个小时的建筑和培训，练习和修复。因此，通过这种媒介分享飞行和赛车，鼓励其他人通过它，我觉得这是我在赛车本身之外非常关心的事情。
因此，获得赢得DRL Allianz世界冠军的机会为我提供了这个绝佳的平台，让我继续写入内容并与他人分享我对比赛的热爱。您知道，告诉人们，这就是为什么您应该这样做。因此，我对此感到兴奋。
而且，现在，我只是想享受这一刻。这真是不可思议。
了解有关无人机赛车联盟的更多信息，以及我们去年与DRL首席执行官Nicholas Horbaczewski进行的采访开始。
您是参加无人机赛车还是想成为无人机？分享您对NURK，2018年DRL锦标赛的想法和看法，以及在UAV Coach社区论坛上的这一主题中的无人机赛车运动的快速发展。
