FAA的《超越计划》强调着专注于BVLOS，与北达科他州的8个新合作伙伴一起

FAA的新超越程序最近增加了八个新合作伙伴，所有这些合作伙伴将与该计划在北达科他州正在进行的网站合作。

新的超越合作伙伴Xcel Energy进行无人机进行太阳能农场检查

北达科他州的遗址由北达科他州运输部（NDDOT）和北部平原UAS测试地点（NPUASTS）领导，其重点是建立第一个全州范围的BVLOS网络。

这种重点与Beyond程序的焦点完美地吻合，其主要目标是使视觉线超越视觉线（BVLOS）在美国 - 实际上，这就是该计划标题中的超越似乎起源的地方。

这是八个新的计划合作伙伴：

• 领空链接。FAA批准的低空授权和通知能力（LAANC）的UAS服务供应商致力于满足州和地方政府的需求，并确保UAS飞行员可以做出明智的决定。
• 等。一家能源公司在30多个国家 /地区开发石油，天然气，风能和太阳能，包括在北达科他州的强大存在。
• ISIGHT无人机服务。北达科他州的第一家私人UAS公司提供专业的UAS运营，为可扩展和成熟的运营管理设置了标准。
• 斯凯迪奥。美国自治的小型UA制造商，使用人工智能来查看和理解其周围环境，并智能地在复杂的环境中进行工业检查和公共安全环境；
• 摩天气。一家位于北达科他州的专业无人机服务提供商，专注于将创新解决方案带入能源领域；
• voransi。垂直起飞和着陆（VTOL）自动飞行系统的商业制造商和运营商，侧重于适航性和认证；
• 主力。一个自主解决方案提供商支持适航性，认证和运营支持，主要用于包装交付；
• Xcel Energy。使用自主技术支持能源技术和能源传递的领先组织。

新合作伙伴有深厚的BVLOS经验

这些新的超越合作伙伴中有三个在BVLOS方面具有深刻的经验，其中两个（Skydio和Xcel Energy）在获得BVLOS豁免方面已经取得了重大胜利。

斯凯迪奥

去年10月，Skydio宣布，北卡罗来纳州运输部已获得全州范围的豁免，以与Skydio的自动X2无人机进行BVLOS进行桥梁检查。

当时，该公司吹捧了NCDOT的新批准，因为FAA有史以来第一个“ True BVLOS”放弃，并指出所有先前的BVLOS豁免都需要使用A视觉观察者（VO）和/或昂贵的外部技术，例如雷达，以帮助检测和避免该地区的载人飞机。

Xcel Energy

在过去的几年中，Xcel Energy还获得了一些关键的BVLOS批准。

在2018年，该公司是第一个获得FAA批准的实用程序，以驾驶BVLOS在发电中的工作。同年晚些时候，它使用这种新的运营能力来检查电源线和其他关键基础设施。

2019年，Xcel Energy和North Dakota Integration试点计划（IPP）豁免权在没有VO的情况下在该州进行BVLOS操作。

voransi

Voransi是BVLOS技术中的另一个大牌，尽管据我们所知，它尚未获得任何BVLOS豁免。该公司最近在B系列中筹集了5000万美元，以继续开发其自动vtol货物无人机用于BVLOS无人机交付。

North Dakota Beusher网站已经与Voransi合作进行了现场接受测试和用例开发，以建立其全州BVLOS网络，我们一定会不久之后听到更多有关其在BVLOS Front上的进展的信息。

关于《超越计划》和北达科他州的网站

FAA的《 Bound》计划是UAS IPP的延续，UAS IPP是一个最初创建的计划，目的是测试由FAA的第107部分规则禁止的各种无人机操作。

IPP于去年10月25日正式结束，《超越计划》于第二天开始。

Beyter计划的原始合作伙伴都是前IPP计划，在过渡期间只有一个IPP计划掉落。（剩下的一个计划是圣地亚哥的IPP，其中包括Chula Vista警察局。）

[相关阅读：Chula Vista PD使用无人机捕获射击嫌疑人这是给予的

IPP和Beyter计划之间的主要区别是，专门用于测试以实现BVLOS操作的重点的缩小范围很大。

与FAA的新规则BVLOS允许夜间操作和飞越人，是IPP最初制定的第107部分规则禁止的操作。

[Beyter计划]特别关注操作员的视觉线（BVLOS）的操作，这些操作是可重复，可扩展且在经济上可行的。北达科他州的UAS网络Vantis将支持这些努力，该网络旨在实现现实世界中的BVLOS航班，而无需进入极端障碍。

-nd点新闻稿

北达科他州以前是IPP合作伙伴，它一直在努力建立一个全州BVLOS网络。

去年年初，该州宣布将在UAS基础设施上投资3300万美元，以帮助建立网络。9月，它宣布它开始测试网络，这表明其开发迈出了一大步。

完成后，预计北达科他州网络将为如何在美国和全球范围内的大型地区推出类似的BVLOS网络。